(Des actions de mise à jour tout au long de l'année) par Joanna Plucinska, Abhijith Ganapavaram et Tim Hepher
Les actions de Boeing BA.N ont chuté de 8,6 % dans les premiers échanges américains lundi et devraient effacer près de 13 milliards de dollars de valeur de marché à la suite de l'immobilisation temporaire de certains de ses jets 737 MAX les plus vendus par le régulateur américain de l'aviation.
Un morceau de fuselage s'est détaché d'un 737 MAX 9 d'Alaska Airlines vendredi après le décollage de Portland, dans l'Oregon, obligeant les pilotes à faire demi-tour. L'Administration fédérale de l'aviation américaine (FAA) a ensuite ordonné l'immobilisation temporaire au sol de 171 avions à réaction MAX 9 à fuselage étroit.
Les actions d'Alaska Air ont baissé de 4,5 %, tandis que United Airlines UAL.O , l'autre transporteur américain qui exploite le jet, a inversé la tendance par rapport à l'avant-marché pour s'échanger légèrement plus haut.
Spirit AeroSystems SPR.N , qui a fabriqué et initialement installé la pièce de fuselage sur le tout nouveau jet MAX 9 en question, était en baisse de 13,8 %, aggravant la morosité autour du fournisseur qui s'est récemment remis d'une série de problèmes de qualité.
D'autres fournisseurs de l'aérospatiale ont également chuté, avec General Electric GE.N , qui fabrique des moteurs pour la famille 737 MAX par le biais d'une coentreprise avec le français Safran SAF.PA , en baisse de 1 %, et Honeywell HON.O a perdu 1 %.
Les analystes de Wall Street ont considéré l'accident comme un revers temporaire pour Boeing, mais certains ont vu d'un mauvais œil une série de problèmes de qualité liés à la famille d'avions 737 MAX.
"L'accident met en lumière une série de problèmes de qualité, en particulier chez Spirit AeroSystems. Les échappatoires à la qualité ne sont pas acceptables dans une industrie où une seule défaillance peut avoir de graves conséquences", ont déclaré les analystes de Bernstein.
Les actions de l'avionneur Airbus AIR.PA ont augmenté de 2,7 % lundi. Le constructeur européen a augmenté sa part de marché depuis les deux crashs du Boeing MAX en 2018 et 2019 qui ont tué près de 350 personnes et ont conduit à l'immobilisation mondiale du MAX pendant 20 mois.
Airbus annoncera qu'il a livré 735 avions l'année dernière, battant Boeing pour rester le plus grand constructeur d'avions au monde pour la cinquième année consécutive, selon des sources industrielles.
La semaine dernière, Reuters a rapporté que le nombre d'avions livrés atteindrait les 730, dépassant ainsi l'objectif de 720 fixé par l'entreprise.
PROBLÈME DE FABRICATION OU DE CONCEPTION?
Certains analystes ont déclaré que le problème semblait être un problème de fabrication unique, plutôt qu'un problème de conception plus coûteux à résoudre. Ils ont également noté que le nombre d'avions concernés était faible.
"La génération précédente de 737-900ER avait la même approche de la porte et il n'y a pas eu d'incidents sur des millions de vols", a ajouté Bernstein.
Boeing a livré 214 des 737 MAX 9, soit 16 % des plus de 1 300 avions MAX en service, dont la plupart peuvent encore voler, y compris les 737 MAX 9 dotés de portes ordinaires au lieu des panneaux de remplacement.
"Un problème de fabrication en série pourrait nécessiter une modification de la conception ou de la fabrication pour Boeing ou le fournisseur responsable, mais nous ne nous attendons pas à un coût exorbitant", a déclaré Robert Spingarn, analyste chez Melius Research.
Toutefois, les investisseurs attendront avec impatience de nouvelles mesures de la part de la FAA et d'autres organismes de réglementation, notamment en Chine, où les compagnies aériennes chinoises ont récemment repris l'exploitation de tous les 737 MAX après avoir été clouées au sol par l'organisme de réglementation du pays.
En ce qui concerne les éventuels coûts d'indemnisation des compagnies aériennes suite à l'accident de vendredi, Jason Gursky, analyste chez Citi, a estimé à 2,3 millions de dollars le coût journalier pour Boeing, en se basant sur les récents problèmes de moteur de RTX RTX.N comme modèle de calcul.
Les actions de Boeing cotées en bourse aux États-Unis ont augmenté de 36,8 % en 2023.
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